"The Best of both Worlds" sagen die Araber zu ihrem Nachtrennen, "nicht Fisch, nicht Fleisch"

Die Flanc blässt zum vorletzten Rennen der Saison in Abu Dhabi und lässt es nochmal richtig krachen. Der seit 2009 ausgetragene GP ist ein wahrer hingucker für die Fans und Fahrer. Mit dem Start in der Dämmerung und der Zielankunft in tiefschwarzer Nacht, gehört Abu Dhabi zu den aussergewöhnlichsten Rennstrecken der aktuellen F1.

Probleme wie die Boxenausfahrt auf die richtige Seite der Strecke zu platzieren wurden mit Lösungen wie unterirdischen Tunneln gelöst. Ob am Tunnelbau ein Schweizer involviert war, ist allerdings nicht bekannt. Der Tunnel ist so eng das es ein Wunder ist das sich hier noch niemand in der Mauer verewigt hat.

Ein weiteres Highlight der Zuschauer ist die Durchfahrt des Yas-Marina-Hotel das mit einer in das Gebäude integrierten Brücke zwei Steckenteile miteinander verbindet. Vom inneren des Hotels kann man so die Boliden beobachten wie sich unter dem Hotel durchheizen.

Auch der Wechsel in die Nacht macht diesen GP zu etwas besonderem. Im Gegensatz zu Singapore wo der GP im Dunkeln gestartet wird, wird in Abu Dhabi das Rennen bei Sonnenuntergang gestartet und in tiefschwarzer Nacht beendet. Es bringt daher einen ganz speziellen Flair mit sich.

Da die Strecke erst das 3. Mal gefahren wird werden wieder viele Piloten dabei sein die noch nicht auf dieser einzigartigen Strecke gefahren sind. Aber auch die „alten Hasen“ müssen sich an diese 5,554 Kilometer lange Strecke wieder neu anfreunden da sicherlich noch niemand behaupten kann auf dieser Strecke wirklich „zu Hause“ zu sein. 
Mit seinen 28 Runden stellt der Kurs der von keinem geringeren als Hermann Tilke entworfen wurde eine besondere Herausforderung an die Piloten. 12 Links und 9 Rechtskurven gegen den Uhrzeigersinn mit wenig Platz für Fehler bringen die Boliden auf ganze 320km/h Topspeed zwischen den Leitplanken.

Grip-Niveau, Reifen- und Bremsverschleiss sind auf dieser Strecke nicht all zu hoch, trotzdem werden es die Teams schwierig haben ihre Strategie auf die Beine zu stellen. Unter anderem auch da auf dieser Strecke schlichtweg die „Erfahrung“ im Bereich der Setups fehlt.

In der WM wird es 2 Rennen vor Schluss auch noch mal richtig Spannend. Der Spitzenreiter Metii hat die Saison weggeschmissen und den Weg für Kuno frei gemacht sich noch den Titel einzufahren. Durch die Teamorder in Korea liess Racedude den nur knapp dahinterliegenden Kuno vorbeiziehen und schenkte diesem P1 damit der Fahrertitel fuer Lotus Renault GP noch in greifbarer Nähe liegt. Racedude kann den WM-Titel schon seit einigen Rennen nicht mehr angreifen und hat so seinem Teamkollegen den Weg frei gemacht.

Ohne diese Geste wäre Metii schon so gut wie sicher Weltmeister 2011. Nun fehlen Kuno aber nur noch 22 Punkte um Metii vom Thron zu stossen, was durchaus machbar erscheint. Der verbissene Ehrgeiz des Teams wird sich hier mit Sicherheit auszahlen. Da der Konstrukteurs-Titel bereits Lotus Renault GP gehört kann sich Team erlauben sich ausschliesslich Kuno’s Kampf um den Fahrer-Titel zu widmen.
Man darf gespannt sein wie viel Support Kuno von Racedude erwarten darf da Racedude seine Chance nutzen will die Saison auf dem 3. Fahrerplatz zu beenden und die 14 Punkte Vorsprung des Sealus-Ferrari aufzuholen.

Experten vermuten das Racedude im Sinne des Teams und Kuno’s Titel handeln wird. Sollten die letzten beiden Rennen allerdings gegen Kuno laufen, wird sich Racedude mit Sicherheit anstellen Sealus vom Treppchen zu kicken.

Die Verfolger von RedBull und Lotus Renault sind die schon über die gesamte Saison starken Fahrer der Ferrits. Obwohl das Team für Indien erst mal abgesagt hatte, befand sich Flinti nachher doch in der Startaufstellung und konnte so, mit einem 3. Platz auf dem Podium noch ein paar wichtige Zähler für sich und das Team einfahren.

Im Kampf um Platz 5 der Fahrer-WM war diese ein wichtiger Schritt in Sachen Schadenbegrenzung da Tom nur noch 25 Punkte hinter Flinti ist und Tom ein Gegner ist den man jederzeit auf dem Plan haben muss. Auch Minu der diese Saison immer stärker in Erscheinung tritt und nur 2 Punkte hinter Tom liegt hat noch Chancen in der WM aufzusteigen. Ihm fehlen auf Platz 5 lediglich 27 Punkte.

Sealus im anderen Ferrari ist auf dem 3. Platz in der Fahrerwertung auch noch nicht sicher. Racedude im Lotus Renault ist ihm mit nur 14 Punkten Rückstand auf den Fersen. Beide Lotus Renault Piloten haben angekündigt in den letzten beiden Rennen noch einmal richtig anzugreifen.
Ferrari muss um seinen 3. Platz in der Gesamtwertung noch bitter zittern. In der Teamwertung scheint dafür schon alles in trockenen Tüchern zu sein da Ferrari der 3. Platz hier niemand mehr streitig machen kann. Dafür darf Ferrari aber gegen RedBull noch den 2. Platz angreifen um sich somit ein paar mehr Millionen aus Ecclestone’s Topf zu holen.

Das Feld dahinter ist quer durcheinander gewürfelt. Hier kann 2 Runden vor Schluss noch einiges passieren. Marussia-Virgin, Mercedes GP und AT&T Williams haben noch alles offen. Das Team das immer beide Piloten in die Punkte bringt hat hier noch gute Chancen an Boden gutzumachen.

32 Punkte in der Teamwertung trennen diese 3 Teams voneinander. Ob Virgin den gewonnen Vorsprung vor Mercedes GP allerdings halten kann wird sich in den nächsten Wochen zeigen. Beide Team werden mit beiden Fahrern antreten und um den 6. Platz hinter McLaren auszutragen.