Flanc-Finale in Brasilien

Der Name Interlagos (portugiesisch: zwischen den Seen) deutet darauf hin, dass die Strecke beim Bau in den 30er Jahren in der Umgebung zweier Gewässer angelegt wurde. Heute merken die Piloten die Auswirkungen des ehemaligen Sumpfgebiets vor allem in Form von zahlreichen Bodenwellen.

Zum Abschluss der Saison findet sich die Flanc ein letztes Mal zusammen und bläst auf dieser Strecke in Sao Paulo noch einmal zum Kampf an. Sao Paulo ist die Hauptstadt des gleichnamigen Bundesstaates und größte Stadt in Brasilien. Keine geringeren als Chico Landi, Ayrton Senna, Rubens Barrichello und Felipe Massa stammen aus dieser Stadt.

Schaut man sich die Sieger des Autodromo Jose Carlos Pace in Sao Paulo der Geschichte an, finden sich dort alle großen Namen des F1-Sports wieder. Auch wenn die Stecke keine besondere Charakteristik hat, reiht man sich mit einem Sieg in eine lange Statistik mit den besten Fahrern der Vergangenheit und Gegenwart ein.

Über die Jahre haben die Stadtherren von Sao Paulo immer wieder mit Neu-Asphaltierungen versucht, die Piste zu ebnen - mal mit mehr, mal mit weniger Erfolg. Vor allem auf der langen Start-Ziel-Gerade, die in einem weiten Bogen bergauf führt, schlagen die Boliden oft mit der Bodenplatte auf der Piste auf.
Direkt im Anschluss folgt mit dem „Senna S“ eine der Schlüsselstellen.
Vor allem am Start wird es hier meist eng. Wie ein Korkenzieher windet sich die Links-Rechts-Links-Kombination abwärts in Richtung Gegengerade. Hier werden zum zweiten Mal auf der Runde 300 km/h erreicht, bevor die Piloten über die schwierige Rechtskurve „Ferradura“ ins enge Infield einbiegen. Hier warten mit „Pinheirinho“ und „Cotovelo“ gleich zwei Zweite-Gang-Kehren, in denen die Piloten auf unter 100 km/h abbremsen müssen.

Von der Abstimmung her machen die Bodenwellen, die langen Geraden und die engen Kurven die Arbeit der Ingenieure sehr schwierig. Aerodynamische Effizienz ist ebenso wichtig wie ein starker Motor, der die Boliden die lange Gerade hochbeschleunigt.
Vom Abtriebslevel und von Bremsenverschleiß ist Interlagos eher durchschnittlich.

Ein über die ganze Strecke funktionierendes Setup zu finden und die dazu wenigen Überholmoeglichkeiten, machen es den Fahrern nicht einfach Plätze gut zu machen. Daher ist eine gute Startposition von entscheidendem Vorteil wenn es darum geht nicht im hinteren Teil des Feldes festzustecken. Da keine Strafen aus Abu Dhabi mitgenommen werden haben auch alle Piloten die gleiche Chance auf eine gute Startaufstellung.

Dass die WM bis zum letzten Rennen der Saison noch offen ist wollte vor einigen Rennen noch niemand glauben. Doch Kuno konnte den Vorsprung von Metii bis auf 15 Zähler aufholen und wird im letzten Rennen noch einmal richtig angreifen. Metii wird wie wir ihn kennen, sowieso wieder versuchen auf Sieg zu fahren. Doch Kuno wird ihm das Leben so schwer wie möglich machen um den Titel 2012 für Renault GP einzufahren.

Hinter dem Treppchen der besten 3, muss Racedude in Deckung gehen da Flinti im Ferrari noch versuchen wird die 10 Punkte Vorsprung aufzuholen um sich in der Gesamtwertung noch Platz 4 hinter seinem Teamkollegen Sealus in der Fahrerwertung sichern zu können der mit Sicherheit schon auf dem Treppchen steht. Die Ferrari zeigten diese Saison zwar keine herausragende Leistung, waren dafür aber immer bei der Musik und sammelten mehr oder weniger heimlich ihre Punkte.
In der Teamwertung kommen Sie somit auf Platz 3 und haben die Chance durch die unzuverlässige Teilnahme der RBR die Saison noch auf dem 2. Platz abschliessen zu können. Von Ecclestone Kuchen bedeutet es, das Vize-Weltmeisterteam zu werden, natürlich einige Millionen mehr von den Ausschüttungen zu bekommen. Dazu kommt das Prestige eines Vize-Weltmeisters. Ferrari wird also sehr hart arbeiten um dieses Ziel zu erreichen.

Ferrari wird sich also weit strecken um die 10 Punkte auf RBR aufzuholen. Hinzu kommt das RBR sich eigentlich nicht mehr wehren kann um Ferrari davon abzuhalten Vize-Weltmeister zu werden da CH3NO2 bereits ins Team Lotus gewechselt ist und somit Metii nicht mehr helfen kann die 10 Punkte Vorsprung auf Ferrari ins Saisonende zu sichern.

Minu und Tom tragen im Mittelfeld den nächsten Kampf im letzten Rennen aus, auch hier geht es nur noch um die Fahrer Statistik. In der Teamwertung wird bei Team Lotus (4. Platz) und McLaren (5. Platz) nichts mehr passieren. Tom, der einen schlechten Start in die Saison hatte konnte ab Mitte Saison noch gut aufholen und liegt nur noch 8 Punkte hinter dem Lotus Piloten der auf Platz 6 der Gesamtwertung zu finden ist. Mit dem letzten Motivationsschub von Tom der ihn durch die restlichen Rennen motiviert hat, wird Minu alle Joker auspacken müssen um seinen 6. Platz in der Fahrerwertung zu verteidigen.

Reto und hockel, die beide mit 70 Punkten nach Brasilien kommen, werden ihren Kampf der Saison erst in der letzten Schlacht entscheiden können. Hier wird es vor allem Interessant werden wer sich behaupten kann da es bei beiden Teams um die Zukunft der Fahrer geht. Man hörte ja bereits Gerüchte das der Manager der Virgin Piloten im Werk bei Mercedes GP gesichtet wurde und das es hier zu Verschiebungen der Piloten kommen könnte.
Somit vermutet man das hockel unter hohem Druck steht, um im letzten Rennen zu zeigen das er gut genug für ein Mercedes GP Cockpit sein sollte.

Dass Virgin dem Mercedes Team in der Teamwertung noch vor Saisonende den Rang abläuft hat das Team vor allem dem zweiten Piloten Karre zu verdanken der im Vergleich zu Ville mehr Punkte einfahren konnte. Karre ist somit der Einstieg ins Virgin Team gelungen und hat mit knapp 2 Punkten noch einen kleinen Vorsprung auf Tschitsch  im AT&T Williams.
Ob Tschitsch dem noch frischen Virgin Piloten diese 2 Punkte im letzte Rennen noch abluxen kann wird nach der Saison entscheiden wie das Virgin Team mit der Fahrersituation in 2012 umgeht. Sollte Karre den Platz an Williams abgeben müssen steht es um die Zukunft der Virgin Piloten in diesem Team nicht gerade gut.

Tschitsch’s Teamkollege Toro hat seine Position für 2012 bereits gefestigt. Hier dürfte es keine weiteren Verschiebungen mehr geben und sollte somit Platz 11 in der Fahrerwertung sicher haben.
Spannend wird es bei Williams noch in der Teamwertung da hier noch die Chance besteht an Mercedes GP vorbeizugehen. Ob Ville vom Mercedes Team im letzten Rennen die Zielflagge sehen wird, kann viel darüber entscheiden welches Team am Ende auf Platz 7 hinter Virgin stehen wird.

Die Teilnahme von Sauber und Toro Rosso wurden noch nicht bestätigt. Trotzdem freut sich das ganze Fahrerlager wenn diese Piloten mit an den Start gehen sollten. Auch wenn es für die Saison keine Rolle mehr spielt freut es diese speziellen Sonderpiloten auf der Piste beobachten zu können. Ausserdem würden Sie im Kampf um die letzten Entscheidungen ein paar schmackhafte Früchte mitbringen.

„Dass sich im letzten Rennen in den Wertungen und der Statistik noch so viel verändern kann, zeigt, wie heiss es diese Saison zwischen den Piloten und Teams hergegangen ist. Dem Abschluss dieses tollen Jahres werden wir so mit Spannung entgegenfiebern!“

Die Flanc  freut sich auf das letzte Rennen der Saison  und wünscht allen Piloten ein gutes und faires Rennen!

PS: Es könnte das letzte Rennen der Flanc in rF1 sein und so hoffen wir somit noch mit einer zahlreichen Teilnahme um den Abschluss der letzten Jahre auf dieser doch schon in die Jahre gekommenen Engine gebührend feiern zu können.

Let’s keep racing…